Bộ phận đối trọng là các bộ phận kỹ thuật được sử dụng để tăng cường khả năng chống lật và độ ổn định tổng thể của các kết cấu. Trọng lượng và cấu trúc của chúng được tính toán và thiết kế chuyên nghiệp để đáp ứng các yêu cầu tải trọng khác nhau. Các sản phẩm này có khả năng chống ăn mòn môi trường tuyệt vời và được thiết kế để dễ lắp đặt và kết nối đáng tin cậy.
Thông số sản phẩm
|
Vật liệu |
Gang xám (HT200/250) hoặc gang dẻo (QT450-10) |
|
Phạm vi trọng lượng đơn |
20kg – 2000kg (có thể tùy chỉnh, kết hợp mô-đun) |
|
Xử lý bề mặt |
Sơn lót chống rỉ sét (mặc định), mạ kẽm nhúng nóng-/sơn tĩnh điện tùy chọn. |
|
Đặc điểm kết cấu |
Cung cấp các lỗ nâng/lỗ- nhúng sẵn để dễ dàng lắp đặt và xếp chồng. |
|
Cường độ nén |
Lớn hơn hoặc bằng 200 MPa |
|
Môi trường áp dụng |
-40 độ ~ +150 độ (Cần tăng cường chống ăn mòn khi sử dụng ngoài trời.) |
|
tiêu chuẩn |
Tuân thủ các tiêu chuẩn đúc như GB/T 9439 và ASTM A48. |
|
Bưu kiện |
Được đóng trong thùng gỗ/khung thép, thích hợp cho vận chuyển đường biển. |
Tính năng sản phẩm
Thiết kế tùy chỉnh dựa trên tính toán kỹ thuật chính xác
Trọng lượng, trọng tâm và kích thước của mỗi khối đối trọng được tùy chỉnh nghiêm ngặt dựa trên các yêu cầu cơ học chống{0}}lật và chống{1} trượt của dự án cụ thể, đảm bảo mô-men xoắn ổn định chính xác thay vì chỉ sử dụng chấn lưu tiêu chuẩn hóa.
Vật liệu có mật độ-cao và cấu trúc bền
Được sản xuất từ-gang/thép đúc mật độ cao, đạt được hiệu quả đối trọng tối đa trong một không gian hạn chế. Sản phẩm có các cấu trúc gia cố-được lắp sẵn và các thanh thép chống-ăn mòn bên trong, đồng thời trải qua quá trình xử lý ăn mòn-cấp độ chuyên nghiệp-trên bề mặt (chẳng hạn như lớp phủ kim loại nặng hoặc mạ kẽm nhúng-nóng), đảm bảo sự ổn định-lâu dài trong môi trường ngoài trời khắc nghiệt.
Chức năng tích hợp và giao diện an toàn có thể kiểm chứng
Thiết kế tích hợp-các điểm nâng được nhúng sẵn, tấm kết nối hoặc ống bọc bu lông để lắp đặt an toàn và thuận tiện với cấu trúc phía trên. Khả năng chịu tải-của nó cung cấp hệ số an toàn được tính toán và hỗ trợ xác minh thông qua-thử nghiệm tải tại chỗ, đảm bảo an toàn kỹ thuật có thể theo dõi.
Dịch vụ của chúng tôi
Thiết kế hợp tác kỹ thuật
Chúng tôi hỗ trợ hợp tác thiết kế sản phẩm và xác minh tải trọng dựa trên bản vẽ dự án và tiêu chuẩn quốc tế (chẳng hạn như ASTM/EN), cung cấp báo cáo tính toán và tài liệu kỹ thuật bằng cả tiếng Anh và tiếng Trung.
01
Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn
Sử dụng bao bì chống gỉ-và thùng gỗ/khung thép gia cố, có nhãn hiệu quốc tế, phù hợp cho vận tải đường biển, lưu kho và vận chuyển nhiều lần, đảm bảo giao hàng nguyên vẹn.
02
Hỗ trợ giao dịch linh hoạt
Chúng tôi chấp nhận các điều kiện thương mại chính như FOB/CIF, hỗ trợ chứng từ xuất khẩu, kiểm tra hải quan và khai báo tuân thủ, đồng thời hỗ trợ-việc kiểm tra của bên thứ ba.
03
Theo dõi hậu cần đầy đủ
Tận dụng mạng lưới hậu cần hợp tác của mình, chúng tôi cung cấp các giải pháp vận chuyển tận nơi, chia sẻ thông tin theo dõi hàng hóa theo thời gian thực-và hỗ trợ các vấn đề về thủ tục hải quan cũng như-giao hàng chặng cuối.
04
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Sản phẩm có-cài đặt sẵn cấu trúc nâng và kết nối không?
Đ: Vâng. Các sản phẩm tiêu chuẩn được thiết kế với các thanh thép nâng hoặc vòng nâng được nhúng sẵn-và các lỗ bu lông hoặc tấm kết nối dành riêng để đảm bảo kết nối an toàn và chắc chắn với cấu trúc phía trên (chẳng hạn như giá đỡ quang điện, đế thiết bị) để lắp đặt nhanh chóng.
Hỏi: Khả năng chịu tải-và độ an toàn chống lật-được xác minh như thế nào?
Đáp: Khả năng chịu tải-không chỉ được xác định bằng trọng lượng. Chúng tôi cung cấp các báo cáo tính toán kết cấu dựa trên yêu cầu tải trọng kỹ thuật (như áp lực gió, mô men xoắn của thiết bị), xác định rõ ràng hệ số an toàn. Đối với các dự án quan trọng, việc kiểm tra tải trọng của bên thứ ba-có thể được sắp xếp để xác minh khả năng chống trượt và lật của chúng.
Hỏi: Những cân nhắc chính liên quan đến vận chuyển và chi phí là gì?
Đáp: Do trọng lượng nặng nên chi phí vận chuyển là một thành phần quan trọng trong tổng chi phí. Chúng tôi thường cung cấp các giải pháp hậu cần được tối ưu hóa, chẳng hạn như tải nguyên container (FCL) hoặc tải ít hơn tải container (LCL), dựa trên vị trí và trọng lượng của dự án. Thiết kế được tối ưu hóa (chẳng hạn như kết cấu rỗng) có thể giảm trọng lượng và giảm chi phí vận chuyển trong khi vẫn duy trì hiệu suất.
Chú phổ biến: lắp ráp đối trọng, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy lắp ráp đối trọng Trung Quốc
